2005年12月01日
ようやく初お披露目されました
アウディＳ４カブリオレ。フランクフルトショーで初お披露目されたＳではない素のＡ４カブリオレと同時発表でしたが、フランクでは３．０ＴＤＩクワトロが、東京では３．２クワトロがひな壇に上げられたため、ようやく、ここエッセンがワールドプレミアの場となりました。
で、クルマについての説明ですが……ずばりＳ４の屋根開きモノ、もしくは最高出力３４４ｂｈｐの４．２Ｖ８を積んだＡ４カブリオレです。えっ、そんなのわかってるって？ スミマセン、つたない説明で。でも、そうえていただくのが一番わかりやすいものですから……。
投稿者 arai : 22:06
2005年11月28日
ガルウイング花盛り
どうやら、ドイツのチューニング業界では今、ガルウイングがイケてるらしい。先ほど紹介したＣＦＣハマーＨ２をはじめ、エッセンに出展されていたガルウイングの数は半端ではありませんでしたから。
そんな中、私たち日本人の目に付いた２台のガルウイングがこちら。左が三菱コルトで、右がスズキ・スイフト。しかも驚くことに、どちらもメーカー出展のブースに展示してあったのです。
聞いてみると、共にドイツのディーラーが独自で仕立てたもので、メーカーは関係ナシ。つまり、エッセン・スペシャルってこと。
それにしても２台とも、意外なほど似合っていたのがとても印象的でした。
投稿者 arai : 01:05
2005年11月27日
クリオＲＳのカップカーに感激！
フランクフルトで発表されたクリオ・ルノー・スポールのコンセプトですが、市販化を前に早くもそのワンメイクレース仕様が登場しました。詳細は不明ながら、普段ルノー・スポールをテーマに毎月ページを作っている担当者としては、思わず感激したんです。今月もネタができたと（笑）。
それは冗談としても、なかなかのできばえだと思いません？ グランドエフェクトで不要と言われていたリヤウイングが追加されているあたり、ハイパフォーマンスが期待できそうです。タイヤもミシュランのスリックでしたよ。
投稿者 rosso : 11:38
フォーカスに新たなスポーツモデル誕生か？
フォード・ブースの端にひっそり置かれていたレーシングストライプの入った１台の真っ白なフォーカス。大径タイヤを履くその姿からはタダモノではない雰囲気のオーラが醸し出されていました。
これはもしかすると、素のフォーカスとＳＴの間を埋める新しいスポーツ・バージョンか？と期待に胸躍らせてスペックを確認してみましたが、残念ながら、１．６のターボ・ディーゼルをベースにあれやこれやの純正パーツを付けた単なるエッセン・スペシャルでした。しょーんぼり。
でも、結構イケてると思いません？ 日本でも、こういうのを企画して売り出すと意外とウケるかもと思うのですが、如何でしょう、日本フォードさん。
投稿者 arai : 01:28
アウディＱ７に早くも、Ｓラインが加わりました。
今年の９月のフランクフルトショーでデビューしたアウディ初の本格ＳＵＶ、Ｑ７に早くも新しいラインナップが加わりました、Ｑ７Ｓライン。
アウディのＳラインとはご存知の通り、エアロキットなどによりスポーティ仕立てにしたもの。このＱ７も他のアウディ同様、下への張り出しが増えたフロントバンパーやサイドステップ、リアスポイラーなどを装着することによりスポーティさを演出しています。
人とは違ったＱ７が欲しい方は是非、といっても、日本にはまだ素のＱ７すら輸入されてませんが……。
投稿者 arai : 00:00
2005年11月26日
オペルは辛口モノスペースで勝負
ハイパフォーマンス・グレード、ＯＰＣ（オペル・パフォーマンス・カー）のラインナップ強化を勢力的に進めているオペル。チューニングカーの祭典であるエッセンは正しく訴求に最適の場所とばかりに、イメージカラーの鮮やかなブルーに塗られた全ラインナップをひな壇前に並べ、ドイツのクルマ好きに向けてアピールしていました。
その中でひと際、注目を浴びていたのはもちろん、今回が世界初のお披露目となるメリーバＯＰＣ。
全長４．０ｍちょいの小柄なボディに１．６リッター直列４気筒ターボを押し込んだ、この小さなモノスペースの最高速は、クラス最強の最高出力１８０ｈｐ＋６段ＭＴとのコラボレーションにより、驚きの２２２ｋｍ／ｈにまで達します。１．６ｍの高い全高をものともしない見事な走りっぷりを秘めているというわけです。
前後のエアロバンパー、サイドステップ、リアスポイラー、そして１７インチの扁平タイヤを配することで、モノスペースに有りがちなファミリーな雰囲気を排除。 日本のミニバン系には本物の辛口がないとお嘆きの日本のおとーさんにオススメの逸品となっています。
でもマジで、日本のメーカーも外観だけでなく、中まできっちり辛口にしたミニバンを出せば、結構、ヒキがあると思うんだけどなぁ。
投稿者 arai : 13:21
2005年11月25日
ＶＷがクロスポロを初見せ。
エッセンは、日本で言うところのオートサロンのようなチューニングカーがメインのモーターショーですが、これまたオートサロン同様、自動車メーカー本体が積極的に参加するようになっています。地元のドイツメーカーの中には、世界で初見せの新型車をここで披露する力の入ったところも。そのひとつがフォルクス・ワーゲン。ドイツ最大の自動車メーカーはここエッセンで、クロスポロのワールドプレミア（世界初披露）を行いました。
このクルマは先日マイナーチェンジした２代目ポロをＳＵＶ仕立てにしたもので、マイチェン前に登場した同じようなスタイルのポロファンというモデルが予想以上の好調な販売を記録したため、おかわりというわけです。
素のポロとの違いは、サスペンションと１７インチ大径タイヤで３２ｍｍ上げた最低地上高をはじめ、専用バンパー、フェンダーカバー、サイドエプロン、アルミ製ルーフレールなどで、外観をＳＵＶ風に演出。インテリアも専用のシート＆ドアトリム地などでそれ風の装飾を与えています。
エンジンは３種類のガソリンと２種類のターボ・ディーゼルを設定。ガソリンがあるということは日本への導入も有り得るかもしれません。
投稿者 arai : 15:50
