2005年11月27日
さすが環境先進国、ドイツ
日本では未だ導入の始まらない新型パサートですが、地元ドイツではすでにアプトの手により、チューニングカーが仕立てられています。
アプト・パサート・ヴァリアントＶＳ４と呼ばれるこのモデルは、アプトが展開する「アプト・スポーツ」ラインナップの１台で、アプト・オリジナルのエアロパーツ、チューンド・エンジン、サスペンションキットなどを装着するコンプリートカーです。
このクルマで注目すべきはエンジンでしょう。２．０リッターのターボ・ディーゼルは２０ＨＰアップのチューニングが施されているのですが、しっかりＤＰＦ（ディーゼル・パティキュレート・フィルター）は付いたままなのです。チューニングカーでも環境への配慮を忘れない。今のドイツが象徴される1台だと思います。
投稿者 arai : 10:54
2005年11月26日
４００ｋｍ／ｈを目指す、アウディＴＴ
「あれ、アウディＴＴっていつからフレームグリルになったんだっけ？」と近付いて見ると,、屋根の上にはシュノーケル、リアフェンダーにはエアインテーク、そして、クルマの横には２つの発動機を表わす「ｂｉｍｏｔｏ」のロゴ。そう、このアウディＴＴはなんとツイン・エンジンなのです。
ローランド・マイヤー率いるＭＴＭが開発したもので、なんでも２００３年８月に３７４ｋｍ／ｈを記録しているのだとか。エンジンは４気筒のガソリン・ターボを前後に２つ載せ、最高出力は２基合計で８６０ＨＰ以上。４輪駆動を生かした加速力も馬力に負けず劣らず強烈で、０－１００ｋｍ／ｈ加速３．５秒、０－３００ｋｍ／ｈもたったの１９．８秒しか掛かりません。
ちなみに、ＭＴＭはこの数値に飽き足らず、最高出力１０００ＨＰ以上、最高出力４００ｋｍ／ｈ越えを目指してさらなる開発に励んでいるそうです。
投稿者 arai : 11:33
2005年11月25日
最強のゴルフの座を死守。
ＶＷ系のチューニングを得意とするＡＢＴのエッセンでの目玉のひとつが、ＡＢＴスポーツラインＧＴＩ・ＶＳ４－Ｒ。 ＡＢＴは現在展開する“スポーツライン”シリーズのさきがけとなったゴルフＧＴＩ・ＶＳ４をベースに今回さらなるチューニングを加えてきたのです。
一番のトピックはエンジン。ノーマルに対して３０ｐｓアップのＶＳ４にさらに４０ｐｓ上乗せし、２７０ｐｓの最高出力をゲット。なんと最近発表された最強のゴルフ、Ｒ３２を２０ｐｓも上回ります。どうです、スゴイでしょ。トルクも４．１ｋｇｍプラスで、３５．７ｋｇｍとなりました。
そんなエンジン性能のアップに応えるべく、シャシーにも手を加えています。サスペンションをさらに強化するとともに、車高をさらに４０ｍｍダウン。タイヤには２２５／３５Ｒ１９のダンロップ・スポーツマックスまで奢っています。
Ｒ３２が登場してもゴルフ最強の座は渡さん。ＡＢＴのチューニング・メーカーとしての意気込みが感じられる１台でした。
投稿者 arai : 17:10
