ランボルギーニ・ガヤルド・スパイダー

クーペモデルのガヤルドをベースにオープン化。フル電動ソフトトップを組み合わせたのが、2005年のフランクフルト・ショーで正式発表されたスパイダーである。オールアルミのシャシーやミッドに搭載される520psのV10エンジンなど、そのプロフィールはガヤルド同様だが、大型化されたリヤフードやリヤクオーターウインドウの廃止、キャビン後方のエアインテークなど、スパイダー独自のフォルムも各所で採用されている。スイッチひとつでオープン/クローズが自在に行なえるソフトトップは、約20秒で作業を完了。リヤウインドウは独立したガラス製で、オープン時には、キャビンへの風の巻き込みを防ぐウインドディフレクターの役割も果たす。高いボディ剛性は、クーペに劣らないスポーツドライビングを約束。オープンカーながら、ファンな走りも持ち味である。(2006.03)

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